5 ašių CNC apdirbimo sparnuotės atvejo tyrimas

Aviacijos ir kosmoso skraidyklės ir sparnuotės tiekimo grandinės vadovams yra rimta techninė kliūtis. Didelis atliekų kiekis ir nuolatinis pristatymo laiko vėlavimas yra įprasti rezultatai, kai tiekėjams trūksta konstrukcinių inžinerinių galimybių.

Greita inžinerinių forumų, pvz., apžvalga, atskleidžia niūrią sparnuotės gamybos realybę. Komentarų skyriuose dažnai aprašomi lygiai tie patys mechaniniai gedimai: smarkios trūkinėjimo žymės ant ašmenų kraštų, įrankio koto trukdžiai giliai srauto kanalų viduje ir katastrofiškas galinės frezos lūžimas pjaunant superlydinius. Esminis konfliktas yra akivaizdus. Grindų inžinieriai kovoja su agresyviais CAM programinės įrangos įspėjimais ir pernelyg didele veleno vibracija, o pirkimų direktoriai susiduria su finansine rizika, kad pristatymo langai bus praleisti.

Siekdama išspręsti šias tiekimo grandinės kliūtis, „Xiamen Dazao Machinery“ naudojasi savo svertaisISO9001:2015 ir IATF16949:2016 sertifikuota įmonėKinijoje įdiegti griežtas{0}}viename{1}}gamybos strategijas. Sutelkiant dėmesį į5 ašių CNC apdirbimo sparnuotėdarbo eigas, sukuriame{0}}didelės rizikos viešųjų pirkimų projektų nuspėjamumą.

Tolerancijos įveikimas sudėtingose ​​erdvėlaivių dalyse

Tradiciniai 3 ašių arba 3+2 ašių apdirbimo centrai apdorojant nuosekliai sugendasudėtingos kosminės erdvės dalys. Sparnuotės pasižymi itin didelėmis įpjovomis, persidengiančia ašmenų geometrija ir susuktais aerodinaminiais kanalais. Naudodami įprastą įrangą, operatoriai turi fiziškai atspausti, pakeisti padėtį ir vėl-prispausti ruošinį kelis kartus, kad galėtų pasiekti skirtingus kampus. Kiekviena rankinė sąranka sukelia mikroskopines derinimo klaidas. Trečiąja sąranka tolerancijos krovimas dažnai viršija griežtą±0,005 mmslenkstis, reikalingas aviacijoje besisukantiems komponentams, todėl dalis nedelsiant atmetama.

Pagrindinis inžinerinis sprendimas slypi nuolatinėje erdvinėje laisvėje. Tikra 5 ašių sąranka veikia standartinėse X, Y ir Z linijinėse ašyse, tuo pačiu metu valdant dvi sukimosi ašis – A ir C. Šis kinetinis sinchronizavimas suteikia visišką įrankių kelio laisvę.

Pirminiskelių{0}}ašių apdirbimo pranašumaisutelkti dėmesį į matmenų stabilumą. Atliekant vieną prispaudimo operaciją, mašina pasiekia penkias ruošinio puses. Ši metodika visiškai pašalina tolerancijos kaupimąsi. Geometrinis koncentriškumas tarp centrinės kiaurymės ir išorinių ašmenų profilių išlieka idealiai suderintas, užtikrinant subalansuotą sukimosi dinamiką esant dideliems darbiniams sūkiams.

Kelių{0}}ašių apdirbimo pranašumai: 3 paslėpta gamybos rizika

Dauguma nestandartinių dalių gamintojų parduodant daug dėmesio skiria veleno sukimosi greičiui ir greitam eigos greičiui. Patyrę pirkėjai supranta, kad vien aparatinė įranga negarantuoja, kad pirmasis gaminys atitiks reikalavimus. Sėkmingas aviacijos ir kosmoso sparnuotės apdirbimas priklauso nuo trijų labai techninių veiksnių, apie kuriuos daugelis tiekėjų sąmoningai vengia aptarinėti.

1. CAM susidūrimo modeliavimas (The Invisible Crash Tax)

Pirkimo komandos dažnai lygina mašinų valandinius įkainius, neįvertindamos pasirinktinio tiekėjo ar gamyklos programinės įrangos galimybių. Sudėtingų besisukančių komponentų atveju 90 procentų projekto rizikos atsiranda prieš sukliui pasisukus.

Dėl sudėtingų erdvinių paviršių kyla itin didelė įrankio laikiklio ir gretimų peilių susidūrimo rizika. Gamyklos, kuriose trūksta aukšto-lygio kinematinės modeliavimo programinės įrangos, priklauso nuo fizinių bandymų. Šis bandymo-ir-klaidų metodas yra brangusInconel 718arbaTitano Ti-6Al-4Vruošiniai ir sunaikina brangius įrankius. Šis neregėtas avarijos mokestis griauna gamybos grafikus.

„Xiamen Dazao Machinery“ privalomas skaitmeninis dvigubas patvirtinimas diktuoja mūsų darbo eigą. Mūsų inžinieriai naudoja 100 procentų CAM įrankių takų naudodami pažangias modeliavimo aplinkas. Mes analizuojametūriniai trukdžiai, veleno korpuso prošvaisa ir medžiagos pašalinimo rodikliai praktiškai. Spręsdami įrankių laikiklio susidūrimus skaitmeniniu būdu, garantuojame tikslią faktinio gamybos eigos laiko juostą.

2. Plonos-sienos deformacijos ir triukšmo valdymas

Daugelis mašinų dirbtuvių teigia, kad yra 5 ašių galimybės, tačiau tiekia sparnuotės su vaizdinėmis trinktelėjimo žymėmis ir nevienodo sienelių storio šalia ašmenų galiukų.

Galiniams frezams įpjovus giliau į aerodinaminius kanalus, likusi menčių medžiaga tampa itin plona. Fizinė pjovimo įrankio jėga spaudžia metalą ir sukelia mikro{1}}lenkimą, vadinamą įrankio deformacija. Įrankiui atsitraukiant, metalas spyruokliuoja atgal, todėl atsiranda geometrinis netikslumas ir didelis paviršiaus šiurkštumas.

Mūsų mechanikos inžinieriai išsprendžia šią fizikos problemą, optimizuodami specialią įrankių trajektoriją. Mes naudojamekintamos spiralės galinės frezossutrikdyti harmoninį rezonansą. Be to, programuojame prisitaikančius padavimo greičius, kurie automatiškai sulėtėja mažėjant ašmenų storiui. Šis sunkus inžinerinis įsikišimas užtikrina, kad net atkarpos su aMinimalus sienelės storis 0,5 mmišlaikyti aviacijos{0}}klasęRa 0,4 µm paviršiaus apdaila, todėl nebereikia rankinio stendo, kuris sunaikina originalų aerodinaminį profilį.

3. CMM metrologijos kliūtys laisvos-formos paviršiuose

Tiekėjas, galintis iškirpti sudėtingą formą, yra nenaudingas, jei negali moksliškai įrodyti jos matmenų tikslumo. Daugelis konkurentų pabrėžia savo apdirbimo apimtį, tačiau pateikia bendrus tikrinimo duomenis. Standartiniai suportai ir aukščio matuokliai negali išmatuoti susuktų 3D erdvinių paviršių. Be labai tikslios patikros pirkimo komandos negali išlaikyti griežtų aviacijos ir kosmoso kokybės auditų.

„Xiamen Dazao Machinery“ užbaigia šią grandinę, integruodama į{0}}mašinų zondavimą dideliu- tikslumuKoordinačių matavimo mašinos (CMM) nuskaitymas. Užfiksuojame tūkstančius fizinių duomenų taškų ant ašmenų paviršių ir perdengiame juostaškų debesies duomenystiesiogiai prieš pradinį CAD modelį. Mūsų klientai gauna pilnus nukrypimų žemėlapius ir pirmojo gaminio patikrinimo (FAI) ataskaitas, užtikrinančias visišką inžinerinį pasitikėjimą.

Gamybos duomenys: pasenęs 3+2 ašis prieš tikrąjį 5 ašių frezavimą

Siekdami parodyti tikslią mūsų inžinerinės sistemos vertę, pateikiame naujausio aviacijos ir kosmoso kliento, perkeliančio savo problemišką tiekimo grandinę į mūsų objektą, duomenis. Jų pasenęs tiekėjas kovojo su dideliu atliekų kiekiu ir dideliais pristatymo vėlavimais, naudodamas senesnę 3+2 ašies sąranką.

Mes perėjome įAl7075-T6sparnuotės projektą į mūsų visiškai vienu metu esančius 5 ašių centrus. Eksploataciniai duomenys įrodo atnaujintos darbo eigos efektyvumą.

Veiksmingi tiekimo grandinės direktorių patarimai dėl tiekimo

Norint įsigyti sudėtingų besisukančių komponentų, reikia griežtai įvertinti inžinerines sistemas, įrankių valdymą ir kokybės kontrolės protokolus. Pasikliaujant vien aparatinės įrangos specifikacijomis, jūsų projektui kyla didelė rizika.

Prieš pateikdami kitą individualių sparnuočių pirkimo užsakymą, reikalaukite tikslių techninių atsakymų iš potencialaus gamintojo Kinijoje arba visame pasaulyje. Paprašykite jų dokumentuoti savo CAM trukdžių tikrinimo protokolus. Paklauskite jų padavimo greičio strategijos dėl plonos{2}}sienos deformacijos. Reikalauti įrodymų apie taškinio debesies CMM nuskaitymą erdviniams paviršiams.

Įkelkite CAD failą, kad gautumėte tiesioginę internetinę citatą ir DFM atsiliepimą